probleme de frein

Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 75

voila en attendan un nouveau etrié de frein et mon maitre cylindre au pied en fulltrotle, je me suis fabriquer une pate pour mettre un etrié de scooter relié a une poigné au guidon.

au debut je purger et impossible de faire devenir le levier dur! puis apres j'ai tilté qu'il me manquer les rondelle en cuivre, comme je n'en avai pas j'ai bricolé des join en papier et ca m'a durci un peu le levier, mais pas asser! la roue est freiner mais en forcan un peu dessu elle tourne encore, ou puis je encore avoir une prise d'air ? ou quel est le probleme?

Posté le: Lun Jan 01, 2007 12:54 pm

des joints en papier !

je crois qu on a le problème là !

Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 75

non c'était pour voir si ca venai de la :p mais j'ai trouver des rondelle en cuivre (mais ca me durci pas le levier avc contrairemen au papier lol)

Inscrit le: 30 Déc 2006 Messages: 29

A probleme de frein voila mon rayon

alors deja comment fait tu ta purge car au debut j'avais se souci je faisait une mauvaise purge a repetition

ensuite tu peut avoir letretier foireu au niveau des piston ( rare)

ensuite sa peut venir de ton maitre cylindre qui peut deconner l'huile finirai quand meme par remonter dans le bloc de remplissage d'huile fait le test reste apuyer pendant un momen moyenenement fort et si ta poigner de frein vient toucher ton guidon sa peut etre sa j'ai eu le souci
(je les changer remplacement par un maitre cylindre de gsxr 1000)

Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 75

j'ai fait 3 sorte de purge, la premiere, la normale pompé=> resté appuyer => desseré la vis=> ....

la deuxieme avec une grosse seringue en aspiran le liquide par la vis en fesan le niveau dans le bocal

la troisieme toujour aves la seringue en fesan passer le liquide depuis la vis de purge jusqu'au maitre cylindre.

l'étrier est bon normalemen donc je pensse pas que ca vienne de lui :s je vais essayer en metan du teflon sur la vis de letrié en cas que ca soit elle qui fasse foiré.

Inscrit le: 30 Déc 2006 Messages: 29

la meilleur technique est la premiere avec un tuyo qui plonge dans le liquide comme sa pas de retour possible d'air tu a de la durite avia ou non?

Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 75

a vrai dire je n'ai jamais su la diference entre les normale et aviation :s

en fait elle est "tissé" avec du fer ou je sais pas trop qoi dedan

Posté le: Lun Jan 01, 2007 11:44 pm

inox a vrai dire. Je sais pas comment tu as fait pour ne pas sentir la différence. moi c'etai le jour et la nuit.
mais bon il y a bcp de facteur tel que le mc, l'etat de la durite...etc.

Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 75

pour ne pa sentir la diference c'est tres simple, les durite sont comme ca d'origine ;)

Inscrit le: 30 Déc 2006 Messages: 29

donc sa ne vient pas je pence des durites

et c'est bien le jour et la nuit entre lavia et normale j'avais des normale je suis passer en avia rien avoir

Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 75

ca change quoi en fait?

Inscrit le: 27 Juil 2006 Messages: 178 Localisation: Dax

Le levier est plus dur et il le reste, même aprés 500 métres de stoppies Expldr

Avec des durites classique au bout d'un moment le levier devient mou.